Executivo da UE adotará tarifas sobre veículos elétricos chineses após votação

BRUXELAS, 4 de outubro (Reuters) - A Comissão Europeia disse na sexta-feira que recebeu apoio suficiente dos membros da UE para impor tarifas de até 45% sobre as importações de veículos elétricos chineses no caso comercial de maior destaque do bloco, mas que continuaria a negociar com Pequim.

A Comissão, que supervisiona a política comercial do bloco, propôs taxas finais sobre veículos elétricos fabricados na China pelos próximos cinco anos para combater o que considera subsídios chineses injustos após uma investigação antissubsídios de um ano.

Em uma votação na sexta-feira, 10 membros da UE apoiaram as tarifas e cinco votaram contra, com 12 abstenções, disseram fontes da UE.

Teria sido necessária a oposição de uma maioria qualificada de 15 membros da UE, representando 65% da população da UE, para bloquear a proposta. A Reuters informou na quarta-feira que a medida provavelmente seria aprovada, com França, Itália e Polônia planejando votar a favor.

O executivo da UE disse ter obtido "o apoio necessário" para adotar as tarifas, embora continue as negociações com Pequim para encontrar uma solução alternativa.

A maior economia da região e grande produtora de automóveis, a Alemanha, votou contra a proposta, disseram fontes na sexta-feira.

O presidente-executivo da BMW, Oliver Zipse, descreveu a votação como "um sinal fatal para a indústria automotiva europeia". Ele disse que um acordo rápido era necessário entre Bruxelas e Pequim para evitar um conflito comercial.

A Volkswagen disse que as tarifas planejadas eram "a abordagem errada".

O Ministério das Relações Exteriores da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário da Reuters.

A Stellantis disse que apoiava a concorrência livre e justa e que o setor estava sob pressão dos ambiciosos planos de redução de carbono e da "ofensiva comercial global chinesa".

O primeiro-ministro húngaro, Viktor Orban, disse na sexta-feira que a UE estava caminhando para uma "guerra fria econômica" com a China.

A posição da UE em relação a Pequim endureceu nos últimos cinco anos. Ela vê a China como uma parceira potencial em algumas questões, mas também como uma concorrente e uma rival sistêmica.

Em medidas vistas como uma retaliação , Pequim lançou este ano suas próprias investigações sobre importações de conhaque, laticínios e produtos suínos da UE.

A Comissão diz que a capacidade de produção excedente da China de três milhões de EVs por ano, que precisavam ser exportados, é o dobro do tamanho do mercado da UE. Dadas as tarifas de 100% nos Estados Unidos e Canadá, a saída mais óbvia para esses EVs é a Europa.

O executivo da UE disse que está disposto a continuar negociando uma alternativa às tarifas com a China e que poderia reexaminar um compromisso de preço - envolvendo um preço mínimo de importação e normalmente um limite de volume - tendo rejeitado anteriormente aqueles oferecidos por empresas chinesas.

As tarifas variam de 7,8% para Tesla (TSLA.O), abre uma nova abapara 35,3% para SAIC (600104.SS), abre uma nova abae outras empresas consideradas como não tendo cooperado com a investigação da UE. Essas tarifas são adicionadas ao imposto de importação padrão de 10% da UE para carros.

Reportagem de Philip Blenkinsop, Simon Johnson; Edição de Kirsten Donovan, Mark Potter e Barbara Lewis