O Brasil é o único país do mundo onde a rodovia consegue desbancar a ferrovia e até a hidrovia no valor do frete. Sabe porque isto nem sempre é verdade? Só porque os caminhões tem que pagar um alto pedágio e os outros não... Experimenta tirar o pedágio dos caminhões e vamos ver quem é capaz de levar nossa produção excedente até os portos ao menor custo. Isto acontece porque nosso custo para "juntar" a produção no interior é muito grande. Nossa idéia tem que ser diferente. Nós temos que industrializar a produção distante e, se é para exportar grãos "in natura", que seja a partir de locais mais próximos aos portos, máximo 500 a 600 km, como é no RS, PR, SP e talvez parte do MS. Em logística a MÁXIMA "maior" é esta: A MENOR DISTâNCIA ENTRE DOIS PONTOS É A DISTâNCIA ECONôMICA. O resto é balela e invenção de políticos para tirar porcentagens das verbas referentes... duvida?
Comentário referente a notícia: [b]Stephanes diz que hidrovia poderia reduzir em 1/5 custo da soja[/b]
Veja a notícia completa http://www.noticiasagricolas.com.br/noticias.php?id=57003
O Brasil é o único país do mundo onde a rodovia consegue desbancar a ferrovia e até a hidrovia no valor do frete. Sabe porque isto nem sempre é verdade? Só porque os caminhões tem que pagar um alto pedágio e os outros não... Experimenta tirar o pedágio dos caminhões e vamos ver quem é capaz de levar nossa produção excedente até os portos ao menor custo. Isto acontece porque nosso custo para "juntar" a produção no interior é muito grande. Nossa idéia tem que ser diferente. Nós temos que industrializar a produção distante e, se é para exportar grãos "in natura", que seja a partir de locais mais próximos aos portos, máximo 500 a 600 km, como é no RS, PR, SP e talvez parte do MS. Em logística a MÁXIMA "maior" é esta: A MENOR DISTâNCIA ENTRE DOIS PONTOS É A DISTâNCIA ECONôMICA. O resto é balela e invenção de políticos para tirar porcentagens das verbas referentes... duvida?
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