Tarifas de automóveis de Trump: Presidente aplica taxas de 25% sobre importações de carros para os EUA

WASHINGTON/TÓQUIO/BERLIM, 27 de março (Reuters) - As ações globais do setor automobilístico despencaram e governos de Ottawa a Berlim ameaçaram retaliar na quinta-feira depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, revelou uma tarifa de 25% sobre veículos importados, expandindo uma guerra comercial global e testando laços já tensos com aliados.

Os novos impostos sobre carros e caminhões leves entrarão em vigor em 3 de abril, um dia após Trump planejar anunciar tarifas recíprocas destinadas aos países que ele diz serem responsáveis ​​pela maior parte do déficit comercial dos EUA.

Os EUA importaram US$ 474 bilhões em produtos automotivos em 2024, incluindo carros de passeio no valor de US$ 220 bilhões. México, Japão, Coreia do Sul, Canadá e Alemanha, todos aliados próximos dos EUA, foram os maiores fornecedores.

As tarifas são um golpe para a Europa em um momento em que as relações com Washington despencaram devido a questões como a guerra na Ucrânia e a destruição de uma aliança transatlântica de décadas , com os EUA como o maior garantidor da segurança europeia.

A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, descreveu a medida como "ruim para as empresas e pior para os consumidores", enquanto o primeiro-ministro canadense, Mark Carney, classificou as tarifas como um "ataque direto" aos trabalhadores canadenses e disse que medidas retaliatórias estavam sendo consideradas.

"Defenderemos nossos trabalhadores, defenderemos nossas empresas, defenderemos nosso país e o defenderemos juntos", disse Carney a repórteres em Ottawa.

Com bilhões de euros perdidos nas ações do setor automobilístico alemão na manhã de quinta-feira, o ministro da Economia alemão, Robert Habeck, pediu uma postura dura.

"O que importa agora é ter uma resposta firme a essas tarifas da UE. Precisa ficar claro que não vamos aceitar isso de braços cruzados", disse ele em uma declaração, acrescentando que a UE precisa buscar uma solução negociada.

Ressaltando o nervosismo na maior economia da Europa, onde as montadoras estão sofrendo com os altos custos e a dura concorrência estrangeira, o chefe da associação da indústria automobilística da Alemanha disse que as tarifas são um "sinal fatal" para o comércio global.

O Ministério das Relações Exteriores da China disse que a abordagem dos EUA viola as regras da

Organização Mundial do Comércio, prejudica o sistema de comércio multilateral e "não é propícia para resolver seus próprios problemas".

"O desenvolvimento e a prosperidade de nenhum país são alcançados pela imposição de tarifas", disse o porta-voz Guo Jiakun em uma entrevista coletiva regular na quinta-feira.

Montadoras como Toyota Motor e Mazda Motor lideraram quedas nas ações no Japão, que depende de automóveis para mais de um quarto de suas exportações para os EUA, enquanto as ações de montadoras na Coreia do Sul e na Índia também caíram.

As ações das montadoras dos EUA, que são altamente integradas com fábricas e fornecedores no Canadá e no México, estavam em baixa nas negociações de pré-mercado.

O primeiro-ministro japonês, Shigeru Ishiba, disse que Tóquio colocará "todas as opções na mesa" para lidar com as novas tarifas e a Coreia do Sul disse que colocaria em prática uma resposta de emergência para sua indústria automobilística duramente atingida até abril.

O presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, disse que Trump corre o risco de prejudicar a economia dos EUA com tarifas adicionais e também prometeu registrar uma queixa na Organização Mundial do Comércio sobre uma taxa comercial sobre o aço brasileiro.

Trump vê as tarifas como uma ferramenta para aumentar a receita e compensar seus prometidos cortes de impostos, além de reavivar uma base industrial dos EUA que está em declínio há muito tempo.

Muitos especialistas em comércio, no entanto, esperam que os preços subam inicialmente e a demanda caia, prejudicando a indústria automobilística global que já está sofrendo com a incerteza causada pelas rápidas ameaças tarifárias de Trump e suas reversões ocasionais.

Na manhã de quinta-feira, Trump disse que poderia impor tarifas maiores à UE e ao Canadá se eles se unissem para retaliar.

"Se a União Europeia trabalhar com o Canadá para causar danos econômicos aos EUA, tarifas em larga escala, muito maiores do que as planejadas atualmente, serão impostas a ambos para proteger o melhor amigo que cada um desses dois países já teve", disse ele em uma publicação no Truth Social.

O sindicato United Auto Workers, antigo crítico dos acordos de livre comércio que, segundo ele, destruíram empregos nos EUA, elogiou a decisão do governo Trump.

A Volkswagen, maior fabricante de automóveis da Europa, está no páreo, já que 43% de suas vendas nos EUA são provenientes do México, estima a S&P Global Mobility.

Kyle Rodda, analista da Capital.com, disse que a grande preocupação é que o anúncio da próxima semana sobre tarifas recíprocas pode não marcar o fim da reformulação do comércio global promovida pelo governo Trump.

"Isso potencialmente prolonga a incerteza comercial ainda mais e levanta a questão de quão radical será a mudança na ordem comercial global que Trump está tentando promover", disse Rodda.

Reportagem de Nandita Bose, Doina Chiacu, David Lawder, Andrea Shalal e David Shepardson em Washington; Reportagem adicional de Leika Kihara, Tim Kelly e Junko Fujita em Tóquio, Victoria Waldersee em Berlim, Kalea Hall em Detroit, David Ljunggren em Ottawa e Costas Pitas em Los Angeles, Lewis Jackson em Pequim; Escrito por Lincoln Feast e Matthias Williams; Edição de Raju Gopalakrishnan e Sharon Singleton