Grupos de biocombustíveis dos EUA pedem EPA para conter renúncias de refinaria de petróleo, apesar da decisão

Publicado em 29/06/2021 09:45

NOVA YORK (Reuters) – Grupos da indústria de biocombustíveis e milho dos EUA disseram na segunda-feira que estão pedindo à Agência de Proteção Ambiental que use moderação no uso de isenções que isentam os refinadores de suas obrigações de mistura de biocombustíveis depois que a Suprema Corte manteve o polêmico programa na semana passada.

A pressão vem enquanto a indústria de refino e seus representantes pressionam fortemente pelo oposto, pedindo que a administração do presidente Joe Biden reduza os custos de conformidade da indústria sob o US Renewable Fuel Standard para ajudá-la a se recuperar das consequências da pandemia do coronavírus.

As demandas conflitantes refletem uma verdade perene sobre a política de biocombustíveis do país: é um pára-raios de contenda entre as politicamente poderosas indústrias de petróleo e milho e tende a colocar quem está ocupando a Casa Branca em uma posição impossível.

“Nosso foco coletivo agora está se voltando para a EPA para acabar com essas isenções, que todos nós acreditamos ter sido mal utilizadas no passado”, disse Matthew Morrison, sócio da Pillsbury Winthrop Shaw Pittman, em uma chamada para a imprensa com grupos de biocombustíveis e milho.

Geoff Cooper, presidente da Renewable Fuels Association, um importante grupo de biocombustíveis dos EUA, disse na convocação que eles estão se comunicando constantemente com a EPA para compartilhar suas idéias sobre o assunto e que essas reuniões continuarão.

Enquanto isso, legisladores em Nova Jersey e Pensilvânia aprovaram resoluções na semana passada instando o governo Biden a fornecer alívio aos refinadores de petróleo revisando suas obrigações de mistura, medidas apoiadas por grupos da indústria do petróleo.

“Com milhares de empregos em refinarias de sustento familiar e bem remunerados na Pensilvânia e em Nova Jersey, é encorajador ver o impulso contínuo e o apoio bipartidário crescente para o alívio e reforma do RFS”, a Fueling American Jobs Coalition of petroleum workers and disse que as empresas.

De acordo com o RFS, os refinadores devem misturar bilhões de galões de biocombustíveis como o etanol à base de milho em seu combustível a cada ano, ou comprar créditos negociáveis, conhecidos como RINs, daqueles que o fazem. Os pequenos refinadores podem solicitar uma isenção se puderem provar que o custo do cumprimento das determinações os prejudicaria financeiramente.

Os defensores dos biocombustíveis dizem que as isenções prejudicam a demanda por etanol, enquanto a indústria do petróleo rejeita a afirmação e diz que as determinações podem custar-lhes uma fortuna.

Na sexta-feira, a Suprema Corte anulou uma decisão de primeira instância que havia questionado o futuro do programa de isenção de pequenas refinarias, em uma grande vitória para a indústria de refino. Pequenos refinadores haviam garantido um número crescente de tais isenções sob o antecessor de Biden, Donald Trump.

Não está claro como a decisão da Suprema Corte influenciará o EPA, uma vez que considera 50 pedidos pendentes de isenção de pequenas refinarias para os anos de conformidade de 2019 e 2020.

A EPA também deve propor mandatos de volume para 2021 e 2022. A regra de 2021 já está mais de meio ano atrasada devido ao coronavírus, que reduziu a demanda de combustível dos EUA devido a restrições e bloqueios de viagens.

(Reportagem de Stephanie Kelly; Edição de Marguerita Choy)

Fonte: Reuters

NOTÍCIAS RELACIONADAS

No fechamento do semestre, os combustíveis mais caros foram encontrados na BR-101, aponta Edenred Ticket Log
FPBio defende união do setor produtivo para fortalecer movimento pela expansão dos biocombustíveis no país
Maior usina da Atvos em Mato Grosso do Sul tem recordes de moagem e etanol em junho
Consumo de etanol no Brasil cresce mais que o esperado, gasolina recua, diz StoneX
Preço da gasolina fica estável e do etanol reduz 0,25% na primeira quinzena de junho, aponta Edenred Ticket Log
StoneX mantém previsão de consumo de diesel B no Brasil em 2024, faz revisão para biodiesel